2027摩托新规落地！ABS强制标配，报废政策或将调整

2026年6月23日，工信部摩托车新国标消息曝光，GB20073-2025标准将于2027年7月1日正式实施，燃油摩托、电摩、电轻摩全部适用，刹车安全门槛大幅升级。

很多人分不清电自和电摩，电轻摩、电摩法律上属于摩托车，这次新规统一划分制动配置要求，分车型硬性规定ABS、CBS装配。燃油摩托125-150cc至少配ABS或CBS；150至250cc必须装ABS；250cc及以上车型前后轮都要有ABS。电动摩托按电机功率划分，2kW-4kW可选ABS或CBS，功率超过4kW强制搭载ABS；最高时速70km/h以上的正三轮摩托，统一标配ABS。

摩托车车速快，紧急刹车极易打滑侧翻，强制加装防抱死制动系统，能大幅降低骑行事故，不管日常通勤还是跑山，骑行安全都有保障。

新规落地也引发行业讨论，专家提出现行13年强制报废规则不太合理。如今摩托制造工艺大幅提升，车况良好的车仅因年限强制淘汰，和汽车按车况年检判定报废的模式差距很大。官方也曾表态，后续有望取消年限一刀切，结合车辆里程、年检车况综合判定报废标准。

目前国内不少城市实施禁限摩政策，大家短途代步只能选低速电动自行车。电自速度慢、续航短，催生大量私自解速、改装电池的违规行为。业内认为，如果各地逐步放开限摩，市民可以正常选择电摩、燃油摩托通勤，既能减少电动车改装乱象，还能分流短途车流，缓解城市拥堵，同时释放万亿规模两轮车消费市场。

对普通老百姓来说，新规是实打实的利好。买车时车辆自带专业制动系统，骑行风险降低；未来报废规则优化，车况好的车辆不用早早淘汰，省下不少购车开支。

不过报废政策、各地解禁摩进度还没有明确落地文件，后续调整方案需要持续关注。如果你经常骑两轮车出行，不妨期待这套兼顾安全与实用性的出行新规全面落地。